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将“逛白沟”转变为“游白沟”

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到2020年，保定成为接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市

根据《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》，到 2020 年，保定铁路总里程将达到1150公里，实现连通北京铁路通道4条，连通天津铁路通道1条，打造保定到达京津石高速铁路“半小时交通圈”；高速公路通车里程达到1300公里，形成保定市“四纵四横四联两环”的高速公路网格局，实现“县县通高速”，形成连通北京高速公路通道4条、连通天津高速公路通道2条、连通周边市高速公路通道1条以上，实现保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”，至各县高速公路“1小时交通圈”。同时，保定谋划建设白洋淀第二码头，加快与北京公交对接，实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交通同城化，将保定打造成接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。

铁路：打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”

到2020年，保定铁路将以客运专线、城际铁路为主，以轻轨为补充，加快构建保定市快速铁路网。谋划建设廊坊至涿州、二机场至白沟新城、北京至石家庄城际铁路，保定至山西大新铁路、张家口至保定至黄骅港铁路，北京至原平铁路升级改造，北京轻轨房山线延至涿州等铁路项目，推进“京津保城际铁路环线”建设，打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”。

高速公路：搭建 “四纵四横四联两环”高速公路网

根据《规划》，到2020年，保定在续建京昆高速京冀界至涞水段、荣乌高速、京港澳高速三条对接京津重要通道的基础上，谋划建设西柏坡至阜平高速、石家庄至天津高速、曲阳至黄骅港高速、涞源至曲阳高速、北京(门头沟)至涞源高速、保定至冀豫界等六条高速公路，项目建成后将实现 “四纵四横四联两环”高速公路网。

其中，“四纵”指大广、京港澳、京昆、涞曲；“四横”即首都环线、荣乌、沧榆、曲港；“四联络线”即西阜、石津、白洋淀支线、张涿；“两环”即京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接，形成里程约150公里的保定市环城高速公路；涞曲、石港、大广、首都地区环线衔接，形成里程约500公里的保定市环城高速公路。

普通干线公路：形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网

保定将重点实施普通干线公路瓶颈路段的改造升级，建设城市出口路和绕城路，实现县城主要出口与高速公路一级公路连通。至2020年，形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网，有效疏解首都交通压力。规划对接北京项目10个、对接天津(廊坊)项目3个、对接北京新机场项目3个。

公交：实现京津冀客运一体化发展、货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”

保定将建设对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路，规划将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市(县、区)；打破地区封锁，实现客运资源整合和一体化发展，形成布局合理、结构优化、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的市内及城际公共交通系统。

推进综合交通枢纽建设，实现货运 “无缝衔接”和客运 “零换乘”。重点支持服务省级以上开发区、产业园区的综合物流园区建设。

规划建设3个国家客运枢纽(市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站)，4个国家货运枢纽(高开区物流园区、综合物流园区、北市区物流中心、白沟物流园区)和10个一般客运站。

机场：谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场

《规划》明确，保定将抢抓国家低空空域管理改革的机遇，谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场，加密北京、天津、石家庄机场航站楼个数和服务范围，增强聚集客货源的能力。

保定至白洋淀通航，建设白洋淀第二码头

保定着手建设的白洋淀科技城是融科技研发、产业发展和城市服务等功能于一体的现代化科技产业新城。